コキフ10000形は、国内で初めて100キロ運転を実現したコキ10000系コンテナ貨車用の車掌室付緩急車です。同形はコキ10000形と同様、空気バネ式のTR203形台車や電磁空気ブレーキなどを採用し、1968(昭和43)年までに40両が製造されました。
製品は、12ftコンテナ3個積に改造後の同形をプロトタイプとしています。
TOMIXは日本を代表する鉄道模型です。趣味の王様と呼ばれる鉄道模型の世界をTOMIXで満喫しちゃいましょう。
コキフ10000形は、国内で初めて100キロ運転を実現したコキ10000系コンテナ貨車用の車掌室付緩急車です。同形はコキ10000形と同様、空気バネ式のTR203形台車や電磁空気ブレーキなどを採用し、1968(昭和43)年までに40両が製造されました。
製品は、12ftコンテナ3個積に改造後の同形をプロトタイプとしています。
貨車の世界は、模型であっても深いみたいです。 すっかり国鉄貨車に魅了されてしまいました。 線路際の住民さんのカプラー加工。 イケレクさんのコキ10000系編成。 北の扇形庫からさんのコキフ10900。 そして、キハ181つばささんとの濃い ...
(URL:http://sinanosakai.blog100.fc2.com/blog-entry-660.html)
さてさて、今日、臨時で車両が入線いたしました。 ”神ちゃん鉄道”←(通称神鉄)より、いらなくなったコンテナ貨車が無料譲渡されてきたので。 形式はわからなかったのですが、もらってみたらコキフ10000でした。 IMG_6386 今にしては渋い車種だな。 ...
(URL:http://blog.livedoor.jp/surugazin118/archives/1509036.html)
実は、先に弄ったコキフ10000の非車掌室側のエンドなんですが、 なぜかノーマル形状とは違い、テールライトのモールドされた板状のエンド状態になっていました。 おそらく元のオーナーさんが施工したのでしょうね。 って、ちょっと気になってWEB ...
(URL:http://blog.goo.ne.jp/z360gs/e/0c9cc93ac55f8b9fe0da03995bab8d71)
仕掛かり中のコキフ10000なんですが、まず屋根を整形します。 耐水ペーパーの320番くらいで粗く削り、800番で仕上げました。 で、屋根の色ですが、さすがに現役仕様にするのに銀のままってのも何なので(単に現役時代がどんな色だったか知ら ...
(URL:http://blog.goo.ne.jp/z360gs/e/a33e68bb9047095866d12e02ad898fc0)
で、その中のKATOの素晴らしき500円貨車シリーズのコキフ10000(中古購入)を、ちょっとリフレッシュしてみました。 と言いましても、ゆ〜くんぱぱさんのように完璧な電飾(前後のテールライト点灯は言うに及ばず、室内灯点灯もやりかね ...
(URL:http://blog.goo.ne.jp/z360gs/e/6729fd1181b5680e7def2dfe91ee1a1d)