EF510形は、日本海縦貫線のEF81形置き換えを目的に、JR貨物が開発した交直流形電気機関車です。同形は、すでに実績のあるEF210形の技術をベースに設計され、台車をはじめとする主要機器は、EF210形と共通化されています。
EF510形は、日本海縦貫線のEF81形置き換えを目的に、JR貨物が開発した交直流形電気機関車です。同形は、すでに実績のあるEF210形の技術をベースに設計され、台車をはじめとする主要機器は、EF210形と共通化されています。
けれども最近になってJR東日本が、JR貨物が設計したEF510電気機関車を、「尾久〜上野」間推進回送対応などの改良を加えた上で、自前で導入するという行動に出ているところから考えると〔それもブルトレ(北斗星)塗装とカシオペア塗装の2 ...
(URL:http://m-yao.way-nifty.com/blog/2010/09/post-bd83-1.html)
つまり長い間活躍を続けてきたEF81型電気機関車。 豪華寝台特急を語る上では両者それぞれに賛否両論おありのことと思います。 でも私、はっきり言います。「この、古臭くて豪華なのが好きなんです」. ヘッドマーク博物館 -寝台特急トワイライト ...
(URL:http://ameblo.jp/smilykaz/entry-10640868256.html)
EF66形電気機関車とワム380000が34両の計35両の重量級セットが限定品で登場です。もちろん34両のワム380000はすべて車番が異なりますので貨車ファンにとっては見逃せない存在です。また牽引機のEF66はJR貨物新更新車で裾が細い白帯の16号機。2年程前の ... カシオペアや北斗星の本州の牽引機であるEF81が老朽化したためJR東日本がその置換用としてブルートレイン牽引機として製造したEF510-500番台のうち509号機と510号機はシルバーメタリックのボディにカラフルな流星と5本帯の「カシオペア色」で今年の7月に ...
(URL:http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2010/09/post-5d0e.html)
先頭車が中間に入る編成も可能。 ●付属部品 ・交換式トレインマーク セット:「しなの」「つばさ」「はまかぜ」「しおかぜ」 単品:「まつかぜ」「おき」「南風」と無地 ・行先表示シール ・先頭部電気連結器 ・交換用前面ホロ ... 基本セットは、EF510機関車+ E26系3両が入った吊下げ式新パッケージを採用。また、4増結セットA(3両)は基本セットが収納可能な7両ブックケースを採用しておりますので、編成を7両に増やした場合でもスッキリ収納が可能です。また最終的に増結セットB(6両)をお求めいただくと、 ...
(URL:http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/09/kato-46ca.html)
その他、先頭部電気連結器、交換用前面ホロ、行先表示シールなどを付属。 ◎EF510 500 カシオペア色 (3065-2) 7350円◎E26系「カシオペア」 基本セット(4両) (10-833) 15540円 増結セットA(3両) (10-834) 7875円 増結セットB(6両) (10-835) 13860円 ... EF510 500番台カシオペア色とE26系カシオペアをペアでお楽しみください。 E26系寝台特急「カシオペア」 編成←上野(函館〜札幌間逆編成) 札幌→ 牽引機関車:EF510-500 カシオペア色 / ED79 / DD51北斗星×2(11月再生産) ...
(URL:http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/09/kato201012-9398.html)