複/単線架線柱・鉄骨型は、支柱が鉄骨組みとなっているタイプで、単線、複線のいずれにも対応します。単線タイプとする場合は可動式ブラケットを、複線タイプとする場合はビームを使用し、支柱には実感的なパーツの「おもり式自動張力調整装置」取り付けられます。
複/単線架線柱・鉄骨型は、支柱が鉄骨組みとなっているタイプで、単線、複線のいずれにも対応します。単線タイプとする場合は可動式ブラケットを、複線タイプとする場合はビームを使用し、支柱には実感的なパーツの「おもり式自動張力調整装置」取り付けられます。
こちらも架線柱としてはすでに使われていませんでした。こちらは横桁の切断跡は残っていませんでした。この付近にある「武蔵19」架線柱はコンクリート柱、「武蔵20」架線柱は鉄骨柱ですので、架線柱としての用途廃止は「一の宮線5」の方が早かったかも ...
(URL:http://okalab.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/10-92c7.html)
上記のタイプが一番目につく物で、伊豆急行線では一般的なタイプです。 富戸駅ホームなどになると耐久性の高い、トラス型が多く見受けられます。 izutetudou35.jpg 柱にH鋼を使った物もあります。 izutetudou38.jpg また鉄橋部に多いのが、鉄骨型です。 ...
(URL:http://hamamatu-tetu.blog.so-net.ne.jp/2010-07-10)
そこで、先日2段架線柱を作る際に利用したトミックスの鉄骨型架線柱を使って、簡単に破損しないよう丈夫な信号機をレンタルレイアウト用に製作したいと思います。 鉄骨型だと通常の柱1本だけの架線柱よりも丈夫なはずですよね。 ...
(URL:http://mokei-ya.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/post-c7ff.html)
今日は暇だったので、近鉄でよく見かける2段式架線柱をお手軽に作ってみました。 P1140283 使用したのはトミックスの複線架線柱・鉄骨型です。 近鉄に使われている架線柱とは形が異なりますが、私鉄に多く見られる鉄骨型を使うことで雰囲気だけは ...
(URL:http://mokei-ya.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/post-737b.html)
細長い画面の上三分の二を柱と駅の屋根の鉄骨のストライプと鉄骨構造体で占めその下のホームに停車する滑らかに光を映す特急と向うに光る白い空に溶ける景色、ホームのシルエットの人群れなどを青の滲む黒で描いていました。時計の針ローマ数字や縦横の ...
(URL:http://nekonokuni.seesaa.net/article/152579886.html)